12月26日，中国电科承建的（de）南（nán）昌市轨道交通3号（hào）线工程正式（shì）开（kāi）通（tōng）运营，哈尔滨地铁2号线（xiàn）正式实现“车通”，自主化CBTC信号系统全面进入（rù）商用运营时（shí）代，为当（dāng）地市民出行带来更（gèng）多便（biàn）利。

　　南昌（chāng）市轨道交通3号线是电科国（guó）睿承接的首（shǒu）个PPP弱（ruò）电集成（chéng）项目（mù），也是南昌市第一条（tiáo）采用PPP模式投融资及建设的轨（guǐ）道交通线路，涵盖通信、信号、综合监控、安（ān）防及门禁、站台门、火灾自动报警等专业系统。

　　信号系统作为南昌3号线安全运营（yíng）的“控（kòng）制大脑”，采用的（de）是电科国睿全自主研发的CBTC信号系统。该系（xì）统采用军工标准，通过严（yán）格的器件选型、严（yán）谨的系（xì）统（tǒng）设计、苛刻的系统试验成就其可靠的军工品质，实（shí）现全自动化舒适、准点运（yùn）行、精（jīng）确停车以（yǐ）及节能运行（háng）控制，满足互联互通、时刻表统一编制（zhì）等各项需求。

　　哈尔滨地铁2号线由电科国睿承建，采用国（guó）内先进的移动式闪光（guāng）焊轨机组（zǔ）焊（hàn）接（jiē），实现了焊接过程中（zhōng）电（diàn）脑自（zì）动（dòng）控（kòng）制和轨道对接“零误差”，工程项（xiàng）目建设过程中，取得了多（duō）项技术创新专利（lì）。

　　现在，2号线（xiàn）项目继“洞通”、“轨通”、“电通”之（zhī）后，完（wán）成了建设期的最后一个（gè）节点目标即全线“车通”，实现2号线（xiàn）和3号线的（de）顺（shùn）利转乘。后续（xù）将（jiāng）全力以赴投入到机电设备安装调试、运（yùn）营演练、系（xì）统（tǒng）验收、三权交接、初（chū）期（qī）运营前安全（quán）评估等专项工（gōng）作（zuò）中，确（què）保（bǎo）2021年2号线高质量高标（biāo）准地实现初期运营，打造我国（guó）高寒地区（qū）首条（tiáo）智慧（huì）地铁。